с заботой о каждом!Аренда строительной техники
(812) 980-75-75
В корзине 0 единиц

Основное назначение внутренних проездов в микрорайонах, жилых и промышленных районах, а также на других межмагистральных территориях — обеспечение подъезда к группам зданий или к отдельным зданиям и сооружениям, объектам культурно-бытового обслуживания, магазинам, школам и детским учреждениям, хозяйственным дворам, пожарным гидрантам и другим объектам, требующим хозяйственного и противопожарного обслуживания.


Основные технические нормы проектирования внутренних проездов установлены в соответствии с их назначением и максимальной скоростью движения в 30 км/ч.
Ширина проездов к отдельным зданиям, сооружениям и хозяйственным площадкам с одной лентой движения 3,5 ж, а к группам жилых многоэтажных домов при двух лентах движения — 5,5 м.
Проезды шириной 3,5 м должны иметь через каждые 100 м разъездные площадки шириной вместе с проездом 6 ж и длиной 15 м. Не рекомендуется устраивать тупиковые проезды длиной более 150 м, так как это затрудняет подъезд к домам и увеличивает пробеги автомобилей на внутримикрорайонной территории.


Тупиковые проезды должны заканчиваться кольцевыми разворотными площадками, описанными радиусом не менее 10 ж по оси. Проезды не должны проектироваться ближе 5 м от стен жилых домов и общественных зданий, при этом они должны примыкать к каждому входу в дом. Посадка деревьев и крупных кустарников должна допускать возможность проезда вдоль каждого дома пожарных автомашин. Ширину тротуаров рекомендуется принимать не менее 1,5 м, а радиусы закругления бордюров внутримикрорайонных проездов — 5 м.

При планировке жилых улиц и внутренних проездов необходимо учитывать трассы основных инженерных сетей, рельеф местности и нормальные условия отвода поверхностных вод. Планировка и классификация жилых улиц и внутримикрорайонных проездов зависит от размещения и приемов застройки жилых комплексов, начертания в плане и характера примыкания жилых улиц к районным магистралям, внутримикрорайонных проездов к жилым улицам, организации пешеходного движения, изолированного от проездов, или по тротуарам вдоль проездов.